空调部件检漏

汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器、空调管路及暖风芯体等组成，

汽车空调部件的泄漏检测技术参数

制冷：

以下表格是目前常用的制冷剂的情况:

下表 是测试参数汇总:

制热

目前主流的制热方法采用加热水式暖风芯体方法进行,通常汽车热交换器的泄漏标准是在给定的测试压力下,泄漏的标准在4-5cc/min,而暖风芯体由于安装在靠近人员的地方而要求更加严格，通常的标准是0.5-1.0cc/min

泄漏检测各种方法和检漏级别比较

下表示各种常见的检测方法和检漏级别

根据以上检测方法分析，适合空调部件的检测方法有：

Ø 卤素泄漏检测

Ø 氦气泄漏检测

下面分别介绍这两种方法：

卤素泄漏检测

是将被测工件充上相对应的卤素，用吸枪卤素检漏仪进行探测。

吸枪式氦检漏

如下图表示一样：

该方法是在加压充满示踪气体的被测工件内，利用仪器探头在可疑区域测量示踪气体的存在，这涉及到定位探针靠近泄漏的扫描速度，距离和漏源的浓度情况。这样做的好处是，泄漏的位置可以被发现，但也有泄漏检测的有效性是对操作者的技能要求相关的缺点

预防措施必须是保护操作者免于被测工件的破裂压力下的危险。这可以通过封闭在防护亭组成的取样测试中取得。

这种方法应用的局限性，在于漏点比较多的情况下，不适合大面积快速化生产。

真空箱式氦检漏

对被检工件（图示热交换器）抽空后充入一定压强的氦气，被检工件外面是具有一定真空度要求的真空箱，真空箱与氦质谱检漏仪检漏口相接。若被检工件有漏，则漏入真空箱的氦气可通过氦质谱检漏仪测出。与被检工件相连的是充气回收装置，在检漏前后分别实现氦气的充注和回收。

汽车空调部件泄漏检测方法选择和对应INFICON产品